Ook zonder accijns en btw heeft Nederland de duurste benzine

De resultaten van het onderzoek lijken me nu wel weer de moeite waard om onder de aandacht van de Nederlandse overheid (en dan vooral het ministerie van Financiën), de benzinemaatschappijen, Anwb en vooral De PERS gebracht te worden.

Wat worden we toch uitgeknepen als belastingbetaler. En dan worden we ook nog bedonderd door BTW te betalen over accijns. Bah, ik heb hier geen woorden voor.

Dat de productiekosten in Nederland zo hoog (door de scheidende directeur vande Veer van Shell zouden deze zelfs de laatste 4 jaar zijn verdubbeld) zijn alleen voorbeelden van het toeberekenen van kosten. In het vakjargon genoemd: creatief boekhouden. Vroeger toen ik bij de concurrent werkte maakte wij nooit winst vanwege het belastingregiem In Nederland en werden er topwinsten gemaakt in USA.Kijkt men naar de recente prijs van dieselolie(gasolie fractie) ca 90 Eurocent, waarvan de productiekosten eigenlijk hoger liggen dan van benzine, dan zou de reeele prijs aan de pomp even boven de 1,0 Euro liggen. Natuurlijk in ogenschouw genoemen dat we ook het gestolen kwartje van Kok terugkrijgen. Een bewijs hiervan is tevens het grote prijsverschil tussen het noorden en het westen van het land van 10 Eurocent, terwijl de prijs in het noorden hoger zou moeten liggen vanwege extra transport- en depotopslag.Het waarom er geen aktie door de regering wordt ondernomen is eenvoudig te beantwoorden: waar heeft onze vice premie gewerkt en welke commissaris bij Shell "" bewaakt"" de belangen van ons consumenten.

Belasting over belasting heffen is verboden. Staat in de Nederlandse grondwet. Dus btw over accijns heffen is verboden! De overheid is dus al heel lang in overtreding.

Beste lezers, ben het eens met de meeste ingezonden brieven, maar laten we eerlijk zijn wat doen we er aan als consument? helemaal niks en wat doet de anwb hetzelfde niets dus we zullen een keer actie moeten ondernemen en uit onze zomerslaap wakker geschut moeten worden en onze melkkoe de auto een keer 1 of 2 dagen moeten laten staan, en actie voeren in combinatie met de vervoerssector door de wegen te blokkeren zoals eerder door deze is gebeurt, maar blijkbaar hebben we het zo slecht nog niet, want we blijven rijden en ook gewoon betalen en slapen rustig verder en er gebeurt niets, LATEN WE IN ACTIE KOMEN.

Ik word er helemaal niet doodziek van. Ik vind het lastig maar ben me bewust van het feit dat de overheid ons allemaal is. M.a.w. als de overheid het geld uit de accijnzen op brandstof niet had dan zou er op andere zaken meer belasting moeten worden geheven. De overheid, wij met elkaar dus, is verantwoordelijk voor o.a. kwaliteit van wegen, kwaliteit van lucht, mobiliteit in het algemeen, verkeersveiligheid en gedeeltelijk de kosten die voortkomen uit onveiligheid, handhaving door politie van de regels in de mobiliteitssfeer en zo kan ik nog wel even doorgaan. Voor al die dingen is gewoon geld nodig. De Nederlandse overheid (burgers) heeft jarenlang meer geld uitgegeven dan ze binnen kreeg, hoezo te zwaar belasten van de burgers. Van een organisatie als de BOVAG verwacht ik meer inzicht en diepgang dan zomaar botweg demagogisch demonstreren tegen willekeurig elke accijns die de overheid heft.
Ik ben overigens gewoon een normale burger die ook aan de pomp veel geld kwijt is maar ik kijk ook naar wat ik daarvoor krijg, een prima en veilig wegennet, prima openbaar vervoer en veilige omstandigheden. Kijk eens over de grenzen heen en zie bijvoorbeeld in andere Europese landen hoe ze daar tol heffen op de meestal kwalitatief mindere wegen dan in Nederland. Stop met zeuren en als je dan toch een vergelijking wil maken doe het dan ook goed en eerlijk.

Het is toch om doodziek van te worden die benzine prijzen in Nederland.

Als de prijs voor het feitelijk produkt € 0,75 bedraagt, dan legt de overheid daar € 0,82 bovenop. De overheid ontvangt dus meer dan de bedrijfskolom. Hoe durft de politiek het dan in het hoofd te halen om anderen te critiseren dat zij te hoge prijzen rekenen? Het is werkelijk te schandalig voor woorden. Daarbij is het ook nog eens een lose flodder. De NMA zicht niet voor niks geen heil te zien in een onderzoek als - weer de overheid zelf - via een gammel veilingsysteem concurrentie langs de snelweg nagenoeg onmogelijk maakt.