Vliegramp Spanje een menselijke fout?

De MD-82 van Spanair stortte vlak na de start neer. Een uitgebreid onderzoek naar de oorzaak van deze ramp, waarbij 153 mensen om het leven kwamen, is ingesteld. Het vermoeden bestaat dat de ramp het gevolg is van een fout van de technische dienst. Onderzoek moet nog uitwijzen of dit inderdaad het geval is geweest.

De ramp

Op 20 augustus 2008 stortte de MD-82 van Spanair neer aan het einde van de startbaan. Doordat de tank vol was, vloog het toestel direct na de crash in brand. Verschillende verhalen over de manier van crashen gaan de ronde. Zo wordt beweerd dat het toestel al opgestegen was en vlak na opstijgen, zo'n vijftig meter boven de grond, in de problemen kwam en neerstortte. Ook zou het toestel in twee stukken gebroken zijn.

Anderen zeggen dat de motor van het vliegtuig in brand is gevlogen, waardoor het toestel simpelweg is geexplodeerd. Een derde theorie beweert dat het vliegtuig problemen had met een motor, van de startbaan is gegleden en vervolgens in brand is gevlogen. Het enig wat zeker is, is dat de wrakstukken niet ver van de startbaan liggen.

153 mensen kwamen om. Slechts 59 van deze personen konden worden geidentificeerd door middel van hun vingerafdruk. De overige slachtoffers zijn dermate verbrand dat dit niet meer mogelijk is. Deze slachtoffers zullen moeten worden geidentificeerd met behulp van DNA-tests.

Herstart.

Het vliegtuig had eerder op de startbaan gestaan die dag. De piloot merkte een defect op en besloot niet op te stijgen. Er zou iets mis zijn geweest met een instrument in de cockpit en ook wordt er gesproken over een probleem met de luchttoevoer. De piloot besloot voor alle zekerheid terug te keren naar de pier om daar het toestel technisch te laten onderzoeken. Dit is, volgens de deirectie van Spanair, routinematig gebeurd.

Volgens de onderdirecteur was er niets abnormaals aan zowel het probleem als de reparatie ervan. Het vliegtuig zou volledig in orde geweest moeten zijn op het moment dat het voor de tweede maal naar de startbaan reed. Nu wordt toch het correct handelen van de technische dienst in twijfel getrokken en is een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van deze ramp. Allereerst zal het onderzoek zich richten op de problemen die de piloot bij de eerste startpoging ondervond en of dit iets te maken kan hebben met de crash na de tweede start.

De ooggetuigen.

Ooggetuigen onder de medewerkers van de luchthaven meldden dat het vliegtuig als was opgestegen en vanaf een hoogte van ca. 50 meter boven de grond vlak na de startbaan neerstortte. Zij melden niets over het feit dat er een motor in brand zou hebben gestaan voor de crash of dat het toestel van de baan gegleden zou zijn. Onderzoek naar deze verklaring is ingesteld.

Ooggetuigen vanaf de grond, burgers die het toevallig hebben gezien, verklaren te hebben gezien dat een motor van het vliegtuig in brand stond nog voor het de lucht in zou gaan. Volgens hen zou door de brandende motor het vliegtuig van de baan gegleden zijn en vervolgens geexplodeerd. Ook deze verklaringen worden grondig onderzocht.

Hulpdiensten.

Tientallen ambulances rijden naar het wrak, terwijl diverse helicopters water over het wrak laten vallen om het vuur te doven. Honderden hulpverleners deden de uiterste best om de overlevenden zo snel mogelijk uit het wrak te halen. Een aantal slachtoffers bevond zich buiten het toestel. Deze mensen zijn allemaal overleden. Naast de vele Spanjaarden zouden er een Bulgaar, een Zweed en vier Duitsers omgekomen zijn. Een tweede Zweed ligt nog in kritieke toestand in het ziekenhuis. De nationaliteit van de meeste passagiers is nog niet bekend gemaakt, omdat men nog steeds bezig is de lichamen te identificeren. Wel is de lijst met de namen van de slachtoffers gepubiceerd. Het Ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag zoekt uit of er ook Nederlanders (eventueel met een Spaanse naam) aan boord van het toestel waren. Onder alle inzittenden bevonden zich ook 20 kinderen en 2 baby's. © 2008 - 2009 Marensa, gepubliceerd in Auto en Vervoer (Nieuws uitgelicht...) op 22-08-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Marensa is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Zuid-Europa, Spanje: Spanje is als vakantieland populair vanwege het mooie weer en de vele stranden. Spanje is een schiereiland en heeft daardoor een lange kustlijn. Naast strand zijn er ook bergmassieven vo…
• Spaans leren in Spanje: Spanje en Spaans zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Er lijkt dan ook geen betere oplossing dan de taal Spaans te leren in Spanje zelf. Een cursus Spaans in Spanje is door divers…
• Madrid; stad om uit te gaan; Tapas: Al bijna 450 jaar is Madrid de hoofdstad van Spanje. De stad die zelf al heel veel ouder is, werd in 1561 door koning Filips II tot hoofdstad gemaakt. Madrid is een bruise…
• Madrid; Enkele van de vele paleizen, deel 2: De stad Madrid is een oude stad, dus heeft veel bezienswaardigheden. Nadat koning Filips II in 1561 zijn hofhouding naar Madrid verhuisde werden er vele paleizen…
• Goedkoop een stedentrip Madrid boeken: Als je een stedentrip wil maken, en je weet nog niet waar precies naar toe, overweeg dan Madrid eens als optie. Deze Spaanse stad heeft de toerist veel te bieden. Hier…